لایحه رایگانسازی بلیت مترو و اتوبوس پس از وقفه ۴ ماهه بالاخره روزگذشته در جلسه ۴۱۸؛ شورای اسلامی شهر تهران به تصویب رسید؛
طرحی کارشناسی شده که از دو سال پیش توسط آقایان دکتر پرویزسروری نایب رئیس شورای شهر تهران مطرح و مورد حمایت ۹ نفر ازاعضای شورای اسلامی شهر تهران شامل آقایان مهدی پیرهادی ،احمدصادقی ،سید محمد آقامیری، علی نادعلی،محمد آخوندی،سیداحمدعلوی، میثم مظفر،مهدی بابایی و سرکار خانم معدنی پور؛ مطرح و بامخالفتهای نامعلوم برخی اعضا متوقف مانده بود و امروز به تصویبرسید.
به گزارش خبرنگار ساختمان آنلاین ،طرح رایگان سازی بلیت مترواتوبوس بار دیگر توسط اعضای موافق شورا طی چهار ماه گذشته وهمزمان با آغاز جنگ تحمیلی رژیم آمریکایی – اسرائیلی و در راستایکمک به معیشت مردم به شورا پیشنهاد و به صورت مکرر پیگیری شد؛اما این بار نیز به رغم وجود تنش های منطقه ای و وضعیت معیشتیسخت شهروندان در پایتخت همچون گذشته طرح مذکور با مقاومت ومخالفت برخی اعضا مخالف متوقف ماند و اجرای این طرح بطورمستمر مورد موافقت اعضای مخالف قرار نگرفت و قرار شد طرحرایگان سازی بلیت مترو و اتوبوس بصورت دوماه به دو ماه بطور موقتبه اجرا درآید و پس از آن درباره استمرار اجرای این طرح مجددا درشورا تصمیم گیری شود.
اینک دلیل تأخیر غیرموجه تصویب طرح رایگانسازی بلیت مترو واتوبوس و نیز تغییر رویکرد ناگهانی برخی اعضا مخالف نسبت به طرحیکه از مدتها پیش روی میز شورا قرار داشته است مشخص نیست واین ها سوالاتی تأملبرانگیز هستند که مخالفان این طرح در شورایشهر باید به آنها به مردم و رسانه پاسخگو باشند.
اینکه چگونه اعضایی که از ماهها پیش با هرگونه رایگانسازیسرسختانه مخالفت میکردند امروز در قامت موافقانی تندرو طرحظاهر شدهاند؛ این رفتوبرگشتهای بیدلیل و صرف وقت شورا برایطرحی که از ابتدا آماده بود این پرسش را در افکار عمومی ایجاد میکندکه چه متغیری در سه ماه اخیر ایجاد شده است که طرحی که پیشترغیرکارشناسی خوانده میشد به یکباره به یک ضرورت خدماتی تبدیلشده است؟
حال این سوال مطرح است که آیا سرمایه زمان قربانی اختلاف سلیقهها در پارلمان شهر شده است؟ صرف وقتی که نمایندگان مردم در آنپروسه زمانی بجای کج خلقی ها و اتلاف وقت می توانستند اقداماتموثرتری را برای مردم در پایتخت به ثمر برسانند.
اعضای شورا به خوبی واقفند که وقت این نهاد در حقیقت وقت مردماست و اتلاف ۴ ماهه برای تصمیمی که از ابتدا بدیهی به نظر میرسیدهزینههای غیرقابل جبرانی را به بدنه شهر و ناوگان حمل ونقل وارد میآورد،.
و حالا امروز ناباورانه در فرآیند تصویب این طرح شاهد چرخش مواضع ناگهانی برخی از اعضای شورا بودیم با همان پیشنهاد با همانمختصات اما با تغییر رویکرد مخالفان پیشین به تصویب رسید.
روز گذشته در جلسه ۴۱۸ شورای اسلامی شهر تهران و در جریانرسیدگی به لایحه شهردار تهران طرح رایگان سازی بلیت مترو و اتوبوس، دکتر مهدی پیرهادی رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست وخدمات شهری در واکنش به تغییر رویکردهای ناگهانی و تصمیماتمتفاوت مخالفان طرح گفت: حمایت از اقشار آسیبپذیر در این لایحهخوب است اما اینکه همه مردم از حملونقل عمومی به طور رایگاناستفاده نکنند خوب نیست.
پیرهادی با اشاره به برخی آمارها افزود: در سال ۱۴۰۵ سهم شهرونداندر پرداخت هزینه اتوبوس بسیار کم و کمتر از سه درصد است؛ در حالیکه ما ۹۷ درصد یارانه میدهیم و برای سه درصد بحث میکنیم؟
پیرهادی در ادامه تصریح کرد: در سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ سهم شهروندان ازهزینه مترو حدود ۲۰ درصد، در سال۱۴۰۳ حدود ۱۹.۴ درصد و در سال۱۴۰۴ این سهم به ۱۳ درصد کاهش یافته است.
در ادامه احمد صادقی رییس شورای شهر استان تهران هم اعلام کرد: که بودجه پروژه های عمرانی در این دوره مدیریت شهری ۱۴ برابر شدهاست،
رییس کمیته شفافیت و شهر هوشمند شورای شهر تهران گفت: امروزمردم از ما انتظار اختلاف و جدال ندارند و انتظار محلاتی آبادتر ومعابری با ترافیک کمتر دارند که باید تلاش خود را برای این موضوع بهکار بگیریم.
اینک باید دلیل تأخیر بیدلیل شورا در تصویب طرحی کارشناسی شدهکه با مخالفت بدون توجیه مخالفانش به تعویق افتاده و باید خیلیزودتر به نتیجه میرسیده است برای افکار عمومی و رسانه ها موردواکاوی جدی قرار گیرد.
بدیهی است که تصویب طرح رایگانسازی بلیت مترو و اتوبوس درجلسه روز گذشته شورا مؤید درستی پیشنهاد اولیه دکتر سروری، دکترپیرهادی رییس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهریشورای شهر و دیکر اعضای موافق است؛
با این حال آنچه حائز اهمیت است آنکه پرهیز از اتلاف وقت نهاد شورابرای تصمیماتی است که از ابتدا با پشتوانه کارشناسی دقیق مطرح می شوند .
امید است شورای شهر تهران و نمایندگان مردم در پارلمان شهری بااولویت دادن به تصمیمات هوشمندانه و کارشناسمحور از تکرارفرسایش های اداری که منجر به سرگردانی طرحهای حمایتی میشودجلوگیری کنند.
