معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران از تدوین آییننامه پیشبینی فضاهای امن و پناهگاهی در ساختمانها خبر داد و گفت: ساختمانهای عمومی تهران در آینده ملزم به رعایت ضوابط مربوط به فضاهای امن خواهند بود و در حال حاضر نیز تمامی پروندههای مطرحشده در کمیسیون ماده ۵ باید پیوستهای پدافند غیرعامل را رعایت کنند.
به گزارش ساختمان آنلاین، نصرالله آبادیان در نشستی با اهالی رسانه به مناسبت روز خبرنگار، با تأکید بر ضرورت تعامل بینبخشی در مدیریت شهری اظهار کرد: حوزه شهرسازی و معماری بهتنهایی قادر به پیشبرد مأموریتهای خود نیست و تحقق اهداف آن نیازمند همکاری همه بخشهای شهرداری تهران و دستگاههای خارج از شهرداری است.
بازنگری طرح جامع تهران وارد مرحله جدید شد
وی با اشاره به تقویت تعامل شهرداری تهران با وزارت راه و شهرسازی گفت: بازنگری طرح جامع تهران با مشارکت دستگاههای مرتبط در حال پیگیری است.
آبادیان با بیان اینکه طبق قانون، متولی طرح جامع تهران وزارت راه و شهرسازی است، افزود: با تشکیل شورای تخصصی بازنگری طرح جامع تهران، این روند وارد مرحله جدیدی شده و تاکنون چهار جلسه این شورا برگزار شده است. امیدواریم با انتخاب مشاور و نهایی شدن شرح خدمات، فرآیند رسمی بازنگری طرح جامع تهران آغاز شود.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران ادامه داد: در کنار بازنگری، پیشنهاد کردهایم آسیبشناسی طرح جامع نیز انجام شود تا با شناخت نقاط قوت و ضعف گذشته، طرح جدید با مشارکت دستگاههای مرتبط تدوین شود.
وی یادآور شد: طرح جامع تهران در سال ۱۳۸۶ و طرح تفصیلی در سال ۱۳۹۱ تصویب شد و فاصله پنجساله میان این دو، موجب شد اجرای برخی احکام طرح جامع با تأخیر مواجه شود؛ بنابراین تلاش میکنیم در بازنگری جدید از این تجربه استفاده شود.
آبادیان توسعه مبتنی بر حملونقل عمومی را یکی از مهمترین رویکردهای بازنگری اسناد شهری دانست و گفت: در گذشته رویکرد طرح جامع تهران بیشتر اکولوژیک و مبتنی بر ویژگیهای جغرافیایی و شریانهای اصلی شهر بود، اما امروز با توسعه قابل توجه شبکه حملونقل عمومی، باید ارتباط میان توسعه شهری و نظام حملونقل در اسناد جدید بهصورت جدیتری دیده شود.
شبکه متروی تهران به ۵۱۲ کیلومتر میرسد
وی با اشاره به وضعیت شبکه متروی تهران اظهار کرد: تهران امروز دارای هفت خط مترو، ۳۱۸ کیلومتر تونل و ۱۶۴ ایستگاه است و از نظر طول شبکه مترو در رتبه شانزدهم شهرهای جهان قرار دارد. با اجرای خطوط ۸، ۹، ۱۰ و ۱۱، شبکه متروی تهران در نهایت به ۵۱۲ کیلومتر و ۲۹۸ ایستگاه خواهد رسید.
آبادیان هزینه ساخت هر کیلومتر مترو را حدود ۵۵ تا ۶۰ میلیون یورو اعلام کرد و افزود: به همین دلیل توسعه این شبکه باید همراه با برنامهریزی دقیق و استفاده حداکثری از ظرفیتهای موجود باشد.
وی ادامه داد: سند راهبردی و سیاستهای پیرامون ۲۹۸ ایستگاه مترو تهران در ۲۹ تیرماه ۱۴۰۵ در کمیسیون ماده ۵ به تصویب رسید و همه اعضای کمیسیون آن را امضا کردند. هدف این است که بر اساس این سند، ضوابط و طراحیهای شهری در محدودههای ۴۰۰ و ۸۰۰ متری ایستگاههای مترو تدوین شود و موضوعاتی مانند کاربریها، دسترسی، فضای سبز، نورپردازی و سایر مؤلفههای شهری بهصورت یکپارچه مورد توجه قرار گیرد.
معاون شهردار تهران یکی از نواقص نظام برنامهریزی شهری کشور را تمرکز بر طرح جامع و تفصیلی و کمتوجهی به طراحیهای موضعی و موضوعی عنوان کرد و گفت: تلاش ما این است که این خلأ را در تهران برطرف کنیم و از اسناد راهبردی به طراحی دقیق در مقیاس محلی برسیم.
رونمایی از سند راهبردی حملونقل ریلی تهران و البرز در شهریور
آبادیان درباره تدوین سند راهبردی حملونقل ریلی مجموعه شهری تهران و البرز نیز گفت: با همکاری وزارت راه و شهرسازی، راهآهن جمهوری اسلامی ایران و شهرداری تهران، کنسرسیومی از مشاوران برای تدوین این سند تشکیل شده و مطالعات آن در مرحله نهایی قرار دارد. امیدواریم شهریورماه از این سند رونمایی شود.
وی با اشاره به حجم سفرهای روزانه تهران اظهار کرد: روزانه حدود ۲۲ میلیون سفر در تهران انجام میشود، در حالی که در شهرهای هممقیاس جهان حدود ۳۰ درصد سفرها از طریق سیستمهای ریلی جذب میشود. در تهران سهم قابل جذب سفر توسط حملونقل ریلی حدود ۱۶ درصد است و باید برای افزایش این سهم برنامهریزی کنیم.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران افزود: در مطالعات انجامشده درباره ۱۰ شهر جهان، حدود ۶۰ درصد جریان سفر به شهر مادر از طریق ریل انجام میشود، در حالی که این رقم در تهران کمتر از یک درصد است. یکی از دلایل ترافیک سنگین در ورودیها و خروجیهای تهران نیز استفاده ناکافی از ظرفیت حملونقل ریلی و فشار بر شریانهای جادهای است.
آبادیان تأکید کرد: امروز اراده دولت و شهرداری برای حل این مسئله وجود دارد و تحقق آن نیازمند وفاق و همکاری همه دستگاههای مرتبط است. این سند میتواند کمک کند منابع بهصورت هدفمند در بخشهایی هزینه شود که بیشترین اثربخشی را دارند تا شهروندان بتوانند با هزینه کمتر و در زمان مناسب از حملونقل عمومی باکیفیت استفاده کنند.
بازطراحی ۳۱۵ بازار و میدان میوه و ترهبار تهران
وی همچنین از بازطراحی ۳۱۵ بازار و میدان میوه و ترهبار تهران خبر داد و گفت: این طرح با هدف ارتقای کیفیت معماری و سطح خدمات در دستور کار قرار گرفته است.
به گفته آبادیان، این طرح ابتدا بهصورت پایلوت در منطقه ۲ اجرا میشود و پس از ارزیابی، میتواند به الگویی برای سایر بازارهای موجود و مجموعههای جدید تبدیل شود.
سند راهبردی فضای زیرسطحی تهران تصویب شد
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با تأکید بر اهمیت تدوین سند راهبردی فضای زیرسطحی تهران اظهار کرد: تصمیمات حوزه شهرسازی ماهیتی بیننسلی دارد و اقداماتی که امروز انجام میشود میتواند بر نسلهای آینده اثرگذار باشد؛ بنابراین تدوین اسناد راهبردی و ضوابط این حوزه باید با دقت و بر اساس چارچوبهای مشخص انجام شود.
وی افزود: در کشور برای فضای زیرسطحی شهرها، سند راهنما و مرجع مصوبی که بتوان بر اساس آن برای شهری مانند تهران برنامهریزی کرد، وجود نداشت. خوشبختانه توانستیم سند راهبردی فضای زیرسطحی تهران را در کمیسیون ماده ۵ تصویب کنیم و پس از آن نیز این سند در مراجع فنی وزارت راه و شهرسازی مورد بررسی قرار گرفت و به تصویب رسید. امیدواریم طی روزهای آینده مراحل نهایی تصویب آن نیز انجام شود.
آبادیان گفت: این سند با همکاری وزارت راه و شهرسازی، شورای اسلامی شهر تهران و بخشهای مختلف شهرداری تهیه شده و جلسات هماندیشی مشترکی میان مدیران کل وزارت راه و شهرسازی و مدیران شهرداری برگزار شده است.
فضاهای زیرسطحی تهران چندمنظوره میشوند
وی با اشاره به ضرورت استفاده چندمنظوره از فضاهای زیرسطحی و پیرامون مترو گفت: تهران آینده نباید از مترو صرفاً برای حملونقل استفاده کند، بلکه باید از فضاهای مکمل و مرتبط با مترو نیز برای ارائه خدمات مختلف بهره ببرد؛ همانگونه که در بسیاری از شهرهای دنیا این رویکرد دنبال شده است.
آبادیان افزود: با توجه به جایگاه تهران بهعنوان پایتخت، برای تبدیل این شهر از یک شهر منطقهای به شهری با قابلیت رقابت در سطح بینالمللی، نیازمند ایجاد خدمات و زیرساختهایی در مقیاس جهانی هستیم و اسناد جدید میتوانند چارچوب لازم برای توسعه این ظرفیتها را فراهم کنند.
وی درباره دامنه شمول سند راهبردی فضای زیرسطحی اظهار کرد: این سند قرار است در مقیاسهای مختلف از محله و شهر تا مقیاس فرامنطقهای، چارچوب استفاده از فضاهای زیرسطحی را مشخص کند و دامنه شمول آن پس از طی مراحل قانونی در اختیار عموم قرار خواهد گرفت.
پناهگاههای تهران الزاماً تکمنظوره نخواهند بود
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران درباره پیشبینی فضاهای امن و پناهگاهی در ساختمانها گفت: مرکز تحقیقات ساختمان در حال تدوین آییننامهای است تا امکان استفاده از فضاهای امن و پناه در ساختمانها فراهم شود. در این زمینه نیز تعامل با دستگاههای مسئول برای بازنگری و تدوین مقررات مورد نیاز در حال انجام است.
وی تأکید کرد: ساختمانهای عمومی در آینده ملزم به رعایت این ضوابط خواهند بود و در حال حاضر نیز تمام پروندههایی که در کمیسیون ماده ۵ مطرح میشوند، ملزم به داشتن و رعایت پیوستهای پدافند غیرعامل هستند.
آبادیان افزود: موضوع پناهگاه نیز در همکاری میان معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران و کمیسیون شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران دنبال شده است. در این زمینه باید مشخص شود پناهگاهها در مقیاس محله، شهر و فرامنطقهای چه ویژگیها و ضوابطی داشته باشند و مکان استقرار آنها چگونه تعیین شود.
وی با بیان اینکه پناهگاهها الزاماً یک کارکرد ثابت نخواهند داشت، اظهار کرد: بهتر است به این فضاها صرفاً بهعنوان پناهگاه نگاه نکنیم؛ این فضاها میتوانند چندمنظوره باشند و در شرایط عادی نیز برای خدمات شهری یا رفع بخشی از نیازهای محلات، از جمله استفاده بهعنوان پارکینگ در محدودههایی که با کمبود فضای پارک مواجه هستند، مورد استفاده قرار گیرند.
آبادیان تأکید کرد: پناهگاهها از یک تیپ واحد پیروی نخواهند کرد، اما از مبانی و اصول واحدی برخوردار خواهند بود و جزئیات فنی و طراحی آنها در مراحل بعدی و در قالب ضوابط مربوطه مشخص خواهد شد.
مقررات جدید برای کاهش مصرف انرژی ساختمانها
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران همچنین از تدوین مقررات جدید در حوزه مصرف انرژی خبر داد و گفت: در حوزه ساختمان، موضوع کاهش مصرف انرژی شامل آب، برق و گاز در حال پیگیری است و شورای راهبری حوزه معماری و شهرسازی نیز در همین زمینه تشکیل خواهد شد.
وی افزود: هدف این است که مجموعه مقررات مربوط به کاهش مصرف انرژی در ساختمانها تدوین شود و بتوانیم تا پایان نیمه نخست سال ۱۴۰۵ این الزامات را در پروندههای ساختمانی اعمال کنیم.
آبادیان در پایان با اشاره به ظرفیت ایجادشده در بودجه شهرداری برای توسعه فضاهای زیرسطحی گفت: در تبصره بودجه سال ۱۴۰۴ نیز تکالیفی برای توجه به فضاهای زیرسطحی پیشبینی شده است و امیدواریم با تکمیل اسناد و ضوابط، اجرای پروژههای مربوط به این حوزه هرچه سریعتر آغاز شود.
