آئین رونمایی از سیاهه انتشار
منابع آلاینده هوای شهر تهران و افتتاح ۶ ایستگاه سنجش آلودگی هواعصر امروز سهشنبه ۲۸ بهمن ۱۴۰۴ در ساختمان بلدیه برگزار شد.
رونمایی از سیاهه انتشار منابع آلاینده هوای شهر تهران بار دیگر موضوع آلودگی هوا و چالشهای اجرای قوانین مرتبط را در کانون توجه قرار داده است؛ موضوعی که همزمان با انتقاد یکی از نمایندگان مجلس از بودجه اجرای قانون هوای پاک همراه شده است.
به گزارش خبرنگار شهری ساختمان آنلاین،
فاطمه کریمی، مدیرعامل
شرکت پایش و سنجش هوای تهران، با اشاره به ضرورت همافزایی درمدیریت شهری گفت: هدف مجموعههای مسئول، فراهمکردن هواییپاک و سالم برای شهروندان تهرانی است.
وی تصریح کرد: آلودگی هوا و آلودگی صوتی دو مسئله منفک نیستند وهر دو بر سلامت جسمی و روانی و کیفیت زندگی شهروندان اثرمیگذارند. رویکرد شرکت از پایش صرف و توصیف وضع موجود عبورکرده و به سمت شناخت ریشهها، حل مسئله و ایفای نقش فعال درسیاستگذاری و طراحی اجرایی مبتنی بر شواهد علمی حرکت کردهاست.
مدیرعامل شرکت پایش و سنجش هوای تهران با اشاره به شبکه پایشگفت: شرکت با ۱۹ ایستگاه فعال آلودگی هوا و ۳۵ ایستگاه سنجش درسطح شهر تهران، مطابق استانداردها و دستورالعملهای سازمانحفاظت محیط زیست ایران به اطلاعرسانی برخط میپردازد. همچنینافتتاح شش ایستگاه جدید با فناوری روز، ظرفیت پایش را حدود ۳۰درصد افزایش داده است.
کریمی بیان کرد: «سیاهه انتشار شهر تهران» داشبوردی مدیریتی استکه مشخص میکند چه آلایندهای از چه منبعی، با چه شدتی و در چهبازه زمانی و مکانی منتشر میشود. اتکای مطالعات به سیاهه انتشار،تحلیل آلودگی را از سطح مشاهده غلظتها به شناخت ریشههای تولیدارتقا داده و تصمیمگیری را از واکنشهای مقطعی به برنامهریزیهدفمند مبتنی بر شواهد سوق داده است.
وی افزود: در تکمیل این رویکرد، پروژه پیشبینی آلودگی هوا با تکیه بردادههای سیاهه انتشار، هواشناسی و مدلهای پیشرفته انتقال وشیمی محاسباتی، امکان پیشبینی ۷۲ ساعته را فراهم کرده و مدیریتپسینی را به مدیریت پیشدستانه بدل میکند. پروژه منشأیابی وسهمبندی منابع ذرات معلق نیز با آنالیز شیمیایی دقیق، سهم منابعاولیه و ثانویه را روشن میسازد.
کریمی از ارتقای کیفی معنادار نسخه جدید سیاهه انتشار خبر داد وبیان کرد: تفاوت نتایج ۱۴۰۱ نسبت به ۱۳۹۶ صرفاً بازتاب تغییرات واقعیانتشار نیست، بلکه نتیجه پوشش خلأهای دانشی، افزایش جمعیتمنابع، بهروزرسانی چارچوبهای محاسباتی و بومیسازی ضرایبانتشار است؛ بهویژه در منابعی، چون کشاورزی، پسماندسوزی وفعالیتهای معادن شن و ماسه.
وی افزود: این پروژه با نظارت اصلی دانشگاه تهران و بهرهگیری ازظرفیت نخبگان دانشگاهی اجرا شده تا خروجیهایی تصمیمساز واثرگذار برای سیاستگذاری و برنامهریزی شهری تولید شود و نقش آنبه مدیریت بحران محدود نماند.
در ادامه سمیه رفیعی نماینده مجلس و نایب رئیس دوم کمیسیونکشاورزی، آب و منایع طبیعی با انتقاد از ناکافی بودن بودجهاختصاصیافته به اجرای قانون هوای پاک گفت: ردیف بودجه مقابله باآلودگی هوا در جداول بودجه بهدرستی دیده نشده و مجموع اعتبارپیشبینیشده برای ۲۳ دستگاه مسئول تنها ۲۹۸ میلیارد تومان است واین رقم برای اجرای ملی قانون هوای پاک مضحک و ناکارآمد است.
رفیعی با اشاره به اینکه اجرای جامع قانون در کلانشهرها به اعتباریدستکم ده برابر رقم فعلی نیاز دارد، افزود: ما هر سال هزینههایسنگینی بابت پیامدهای بهداشتی آلودگی هوا میپردازیم، اما به جایپیشگیری در ابتدای زنجیره تولید آلودگی، در انتهای بحران هزینهمیکنیم.
این نماینده مجلس با نقد رویکردهای مقطعی مانند تعطیلیها گفت: کاهش مواجهه گروههای آسیبپذیر مهم است، اما تعطیلی راهحلمسئله نیست.
رفیعی تأکید کرد: نمیتوان از یکسو از افزایش جمعیت سخن گفت و ازسوی دیگر با ضعف مدیریت آلودگی هوا جان انسانها را از دست داد.
سپس صدیقه ترابی، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظتمحیط زیست گفت: شناسایی دقیق عوامل مؤثر بر آلودگی، نگاهبرنامهریزی را تغییر میدهد و مسیر سیاستگذاریهای بعدی را اصلاحمیکند.
ترابی با قدردانی از همکاریهای مشترک میان دستگاهها، خواستارتداوم نشستهای تخصصی شد تا تصمیمها مبتنی بر دادههای علمیپیش برود.
وی با اشاره به اینکه تهران از آلودهترین شهرهای کشور است، گفت طییک سال گذشته تلاشهای متعددی انجام شده، اما اقدامات زمانیقابل افتخار است که به بهبود ملموس کیفیت زندگی شهروندان وکاهش واقعی آلودگی هوا بینجامد.
در ادامه محسن هرمزی، معاون حملونقل شهرداری تهران با تشریحرویکرد این معاونت در دوره اخیر اظهار کرد: مدیریت حملونقل شهرتهران علاوه بر توجه به مسائل سختافزاری، تمرکز جدی بر اقداماتنرمافزاری و زیرساختهای تصمیمسازی داشته است. کمبودهایی درحوزه ناوگان اتوبوس، تاکسی، ایستگاهها و واگنهای مترو وجود داشتکه رسیدگی به آنها در دستور کار قرار گرفته و این روند ادامه خواهدداشت.
وی افزود: همزمان با توسعه تجهیزات، تلاش شده ابزارهای دادهمحورو سامانههای تحلیلی برای کمک به تصمیمگیری مدیران شهری و ملیتقویت شود.
معاون حملونقل شهرداری تهران تأکید کرد: بهبود شبکه حملونقل،افزایش ایمنی تردد، کاهش ترافیک و کاهش آلودگی هوا مهمترینمطالبات شهروندان بوده و جهتگیری اصلی برنامهها بر همین اساستنظیم شده است. بهروزرسانی سیاهه انتشار اقدامی کلیدی برایتصمیمگیری دقیقتر است. این پروژه با همکاری دانشگاههای داخلی ازجمله دانشگاه تهران بهصورت دادهمحور در حال انجام است.
