بلندمرتبه‌سازی در اطراف فرودگاه مهرآباد ممنوع
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان تهران با تاکید بر جلوگیری از بلندمرتبه‌سازی در اطراف فرودگاه مهرآباد، گفت: مناطق شهرداری واقع در حریم این فرودگاه باید قبل از صدور مجوزهای ساخت و ساز با استعلام از آن مرجع، محدودیت‌های کریدورهای هوایی را رعایت کنند تا از بروز حوادث و سوانح هوایی پیشگیری شود.
به گزارش ساختمان آنلاین به نقل از ایرنا، ابوالفضل نیکوکار با اشاره به تکالیف دادگستری برای شهرداری تهران در زمینه رعایت حریم فرودگاه مهرآباد اظهار داشت: مهر امسال در نشست با مدیرکل و معاونین فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، شهرداران مناطق ۹، ۱۰ و ۲۱ و معاونان دادستان و سرپرستان دادسراهای عمومی و انقلاب نواحی ۳۰ و ۳۷ تهران بر لزوم رعایت ضمایم ۱۹ گانه کنوانسیون شیکاگو که به‌صورت بین المللی مورد توافق قرار گرفته است، تاکید شد.
«معاهده هوانوردی بین المللی کشوری» در هفتم دسامبر سال ۱۹۴۴ امضا شده و ابزار قانونی بنیادینی برای لحاظ کردن هوانوردی بین‌المللی غیرنظامی و حقوق و مسئولیت‌های دولت‌ها در این زمینه است.
وی تصریح کرد: مناطق شهرداری واقع در حریم فرودگاه مهرآباد باید قبل از صدور مجوزهای ساخت و ساز در اطراف فرودگاه با استعلام از آن مرجع، محدودیت‌های کریدورهای هوایی را رعایت کنند.
نیکوکار با تاکید بر رعایت حریم فرودگاهی در محدوده فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، افزود: دادسرای عمومی و انقلاب ناحیه ۳۰ بر لزوم رعایت این مهم نظارت دارد و در چند مورد آنتن‌هایی در حریم فرودگاه مهرآباد وجود داشت که با نظارت این دادسرا، موانع برداشته شد.
فرودگاه مهرآباد با دارا بودن چهار ترمینال و همکاری ۱۵ شرکت هواپیمایی داخلی، سالانه پذیرای حدود ۱۸ میلیون مسافر است.
توسعه ساخت و ساز شهری در حریم فرودگاه مهرآباد تهران سبب شده تا شهرداری تهران محدودیت هایی را تعداد طبقات به دلیل خطر پرواز (منطقه کریدور پروازی) در مناطق ۹ و ۱۰ و ۲۱ با ملاک قرار دادن پهنه بندی هر منطقه اعمال کند که جزئیات آن در طرح تفصیلی شهر تهران ذکر شده است.
صدور پروانه ساخت در مناطق ۹ و ۱۰ که دارای بیشترین بافت فرسوده شهری هستند، اهمیت بیشتری دارد زیرا فعالان صنعت ساختمان در این مناطق خواستار استفاده از تسهیلات نوسازی بافت‌های فرسوده به‌ویژه در زمینه تراکم تشویقی هستند.
