کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵)

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) : 

بازرسی، سرویس و نگهداری مکانیک آسانسور

مقدمه : 

فصل اول: بازرسی : 

۱ـ پرسشنامه بازرسی

۱-۱- مشخصات نصب

۲-۱- چاه آسانسور

۳-۱- موتورخانه و محل قرار گرفتن فلکه‌ها

۴-۱- درب‌ها

۵-۱- کابین و وزنه تعادل

۶-۱- وزنه تعادل

۷-۱- سیم بکسل

۸-۱- ترمز ایمنی (پاراشوت)

۹-۱- گاورنر

۱۰-۱- ریل راهنما

۱۱-۱- ضربه‌گیر

۱۲-۱- فواصل

۱۳-۱- مشخصات فنی موتور و گیربکس

۱۴-۱- ترمز الکترومکانیکی

۱۵-۱- دستورالعمل‌ها

۱۶-۱- آزمون‌ها

۱۶-۱-۱- مرحله اول: بازدید چاهک (PIT) آسانسور

۱۶-۱-۱-۱- ارتفاع چاهک اندازه‌گیری و کنترل شود

۱۶-۱-۱-۲- فاصله قاب وزنه با ضربه گیر اندازه‌گیری شود

۱۶-۱-۱-۳- ابتدای محل استقرار ریل‌‌های وزنه کابین بازرسی و کنترل شود

۱۶-۱-۱-۴- ابعاد جان پناه کنترل شود

۱۶-۱-۱-۵-کنترل قاب وزنه، تعداد وزنه‌‌های نصب شده و مهار آنها

۱۶-۱-۱-۶- محل نصب ضربه گیر کابین و قاب وزنه کنترل شود

۱۷-۱-۱-۷- بازرسی از سکوی ضربه گیر کابین و وزنه

۱۶-۱-۱-۸- طبق موارد مندرج در استاندارد ( بند ۵-۷-۳-۳)، هنگامی که کابین روی ضربه گیر نشسته باشد، باید چاهک آسانسور موارد چهارگانه مندرج در بند فوق را تامین کند. ( برای اطلاعات بیش‌تر، به بخش بازرسی مراجعه شود)

۱۶-۱-۱-۹- نشتی آب در کف چاهک کنترل شود

۱۶-۱-۲- مرحله دوم: بازرسی از درب طبقات و کابین‌

۱۶-۱-۳- مرحله سوم: بازرسی چاه : 

۱۶-۱-۳-۱- در حین حرکت کابین، استپ روی جعبه رویزیون کنترل شود: (این بخش مربوط به بخش تست قطعات برقی است، لیکن بدلیل اهمیت آن در اینجا آمده است)

۱۶-۱-۳-۲- در حین حرکت کابین در حالت رویزیون، نحوه نصب و کارکرد روغن‌دان‌های کفشک‌های لغزشی کابین کنترل می‌شوند

۱۶-۱-۳-۳- در حین حرکت کابین (رویزیون) و هنگام گذشتن از کنار درب‌ها مجدداً عملکرد قفل آنها کنترل می‌‌شود‌‌. همچنین با اعمال ضربه به درب‌‌های طبقات مدار سری استپ (درمداربودن میکروسویچ‌ها) و زبانه قفل‌ها نیز مجدداً کنترل می‌‌شوند

۱۶-۱-۳-۴- فاصله براکت کابین و وزنه تعادل و نحوه بسته شدن لقمه‌ها کنترل شود

۱۶-۱-۳-۵- بازرسی از پشت بند ریل‌ها و پیچ و مهره‌‌های مربوطه

۱۶-۱-۳-۶- لقی کابین کنترل شود

۱۶-۱-۳-۷- فاصله کابین با قاب وزنه کنترل گردد

۱۶-۱-۳-۸- در حین حرکت کابین (رویزیون)، نسبت به کنترل فاصله متعلقات سر درب کابین با دیواره چاه اقدام شود. درصورت برخورد نسبت به اصلاح و شاقول کردن دیوار اقدام شود

۱۶-۱-۳-۹- سربکسل‌‌های کابین و قاب وزنه تعادل و تعداد آنها و تکمیل بودن پیچ و مهره و طرز نصب صحیح آنها کنترل شود

۱۶-۱-۳-۱۰- کنترل ارتفاع جان پناه روی کابین (کنترل بالاسری) در هنگامی که کابین در آخرین توقف ایستاده است

۱۶-۱-۳-۱۱- کنترل دریچه فرار

۱۶-۱-۳-۱۲-کنترل انتهای ریل‌‌های کابین و قاب وزنه تعادل

۱۶-۱-۳-۱۳- در حین حرکت کابین سطح و وضعیت سیم بکسل‌ها کنترل چشمی گردد

۱۶-۱-۴- مرحله چهارم: بازرسی از موتورخانه:

۱۶-۱-۴-۱- فاصله فلکه هرزگرد با شاسی و روی دال بتنی کنترل شود

۱۶-۱-۴-۲- کنترل در امتداد بودن سیم بکسل‌های روی فلکه موتور (گیربکس) و فلکه هرزگرد

۱۶-۱-۴-۳- تست سُرخوردگی کابین (خزش سیم بکسل‌ها)

۱۶-۱-۴-۴- کنترل زمان طول حرکت‌، سیستم ترمز الکترومکانیک (مغناطیسی) موتور، کنترل صدای ناهنجار موتورگیربکس، کنترل عدم نشتی روغن، کنترل تراز بودن موتور ولرزه گیر آن و عملکرد صحیح سیستم پاراشوت با تست (از روی فلکه دوم) گاورنر در این مرحله اقدام گردد

۱۶-۱-۴-۵- فن هواکش داخل موتورخانه و نحوه کار آن کنترل شود

۱۶-۱-۴-۶- ارتفاع موتورخانه، ارتفاع سقف موتورخانه تا روی سطح دال بتنی و همچنین ابعاد درب ورودی موتورخانه کنترل گردد

۱۶-۱-۴-۷-کنترل وجود پله یا نردبان برای دسترسی بروی سکوی دال بتنی

۱۶-۱-۴-۸-کنترل قلاب (هوک) در سقف موتورخانه

۱۶-۱-۴-۹-کنترل صدای ناهنجار نیروی محرکه (موتور گیربکس)

۱۶-۱-۴-۱۰- علامت‌گذاری جهت حرکت کابین به بالا و پائین روی فلکه (فلایویل) نیروی محرکه و همچنین علامت همسطح بودن کابین با تراز طبقات روی سیم بکسل کنترل شود

۱۶-۱-۴-۱۱- در نصب دستورالعمل استفاده از آسانسور در صورت قطع برق شهری و نیز تابلوی ورود افراد غیر مجاز به موتورخانه و تابلو محل قرارگیری کلید سه گوشه کنترل شود.

۱۶-۱-۴-۱۲- تست بالانس کابین و وزنه تعادل

۱۶-۱-۵- مرحله پنجم :

۱۶-۱-۵-۱- کنترل تراز کف کابین با کف کلیه طبقات و همچنین حد فاصل کابین با درب‌ها

۱۶-۱-۶- شرح برخی از تست‌‌های مهم

۱۶-۱-۶-۱- تست زمان حرکت

۱۶-۱-۶-۲- تست ترمز الکترومکانیکی (مغناطیسی)‌

۱۶-۱-۶-۳- تست سیستم پاراشوت (ترمز ایمنی)

۱۶-۱-۶-۴- تست قفل درب طبقات آسانسور (درب لولائی)

۱۶-۱-۶-۵- تست کشش (Traction)

۱۷-۱- چک لیست آسانسور

فصل دوم: مبانی سرویس و نگهداری :

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۱- مفهوم سرویس و نگهداری (نت) چیست؟

۲-۲- بازرسی‌‌های ادواری‌:

– بازرسی‌های روزانه و هفتگی:

– تمیزکاری:

– بازرسی‌های ماهانه

– کنترل و بازرسی‌های شش ماهه:

– کنترل و بازرسی‌های سالانه

– گزارش‌‌های آزمایش‌ها:

– استفاده از مصالح و تجهیزات کارکرده:

– تخلف:

– ابلاغیه تخلف:

– فرم اخطاریه‌‌های مشروح:

-پیگرد قانونی:

۲-۳- ایمنی در سرویس و نگهداری:

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۳-۱- بررسی‌های عمومی ایمنی قبل از رفتن روی سقف کابین

۲-۳-۲- دستورالعمل‌های ایمنی هنگام کار روی سقف کابین آسانسور

۲-۳-۳- دستورالعمل‌های ایمنی هنگام ترک سقف کابین:

۲-۳-۴- بررسی‌های ایمنی عمومی قبل از ورود به چاهک:

۲-۳-۵- دستورالعمل‌های عمومی برای کار در چاهک:

۲-۳-۶- دستورالعمل‌های عمومی برای کار سرویس و نگهداری در موتورخانه یا کار با تابلو فرمان

۲-۳-۷- دستورالعمل‌های عمومی:

۲-۳-۸- ایمنی عمومی:

۲-۳-۹- موارد ایمنی در آسانسورهای با چاه مشترک:

۲-۴-قرارداد سرویس و نگهداری:

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۴-۱- توصیه‌های مهم به مالکین (مدیران):

۲-۵-روابط اجتماعی در سرویس و نگهداری آسانسور:

۲-۵-۱- کلیات

۲-۵-۲- لباس کار سرویسکار:

۲-۵-۳- ظاهر سرویسکار:

۲-۵-۴- برخورد سرویسکار با استفاده کنندگان:

۲-۵-۴-۱- ارتباط با کارفرما:

۲-۵-۵- قوانین محیط کار:

۲-۵-۶- ورود و خروج:

۲-۵-۷- مستندسازی و مکاتبات اداری:

۲-۶- مراحل بازدید، سرویس و نگهداری یک آسانسور (نمونه):

۲-۷- کنترل سرویس و نگهداری:

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۷-۱- کلیات

فلوچارت سرویس و نگهداری:

۲-۷-۲- سرویس و نگهداری تا نیاز به تعمیر و رفع خرابی مبتنی بر شکست

۲-۷-۳- سرویس و نگهداری پیشگیرانه

۲-۷-۴- سرویس و نگهداری پیشگویانه

۲-۷-۵- دوره عمر قطعه:

۲-۷-۶- مزایای سرویس و نگهداری پیشگیرانه و پیشگویانه:

۲-۷-۷-کدها، استانداردها و دستورالعمل‌های مورد نیاز:

۲-۷-۸-کارایی:

۲-۷-۹- عمر تجهیزات:

۲-۷-۱۰- اعتبار و خوشنامی:

۲-۷-۱۱- صرفه‌جویی در زمان:

۲-۷-۱۲- طراحی یک برنامه برای کنترل سرویس و نگهداری:

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۷-۱۲-۱- برنامه کنترل سرویس و نگهداری (CPM):

۲-۷-۱۳- اقدام به سرویس و نگهداری، هر چند وقت یکبار باید انجام شود؟

۲-۷-۱۴- ارزیابی و بررسی‌های امنیتی:

۲-۷-۱۵- گزارشات مربوط به سرویس و نگهداری:

۲-۷-۱۶- غیرفعال کردن یا بی‌اثر نمودن تجهیزات ایمنی آسانسور:

۲-۷-۱۶-۱- طبق استاندارد کنترلرها (تابلو فرمان)، سیم‌کشی و نقشه سیم‌کشی باید الزامات زیر را رعایت کنند:

۲-۷-۱۷- رنگ کردن:

۲-۷-۱۸- کپسول‌های آتش نشانی:

۲-۷-۱۸-۱- نحوه خاموش کردن آتش توسط خاموش‌کننده‌های دستی:

۲-۷-۱۹- مدت زمان کار تجهیزات:

۲-۷-۲۰- محیط کاری آسانسور:

۲-۷-۲۱- عمر تجهیزات:

۲-۷-۲۲- کیفیت ذاتی تجهیزات:

۲-۷-۲۳- توصیه‌های سازنده تجهیزات:

۲-۷-۲۴- جزئیات یک برنامه کنترل سرویس و نگهداری پیشگیرانه:

۲-۷-۲۵- شناسنامه تجهیزات:

۲-۷-۲۶- روش اجرایی سرویس و نگهداری:

۲-۷-۲۷- مهارت و کیفیت کار:

۲-۷-۲۸- استفاده از برنامه‌های نرم‌افزار در مدیریت سرویس و نگهداری آسانسور:

۲-۸- هشدارهای ایمنی به مسافرین در هنگام استفاده از آسانسور:

۲-۹- ابزار کار سرویس‌کار:

۲-۱۰- نوسازی و مدرن‌سازی:

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۱۰-۱- نوسازی:

۲-۱۰-۲- فواید نوسازی آسانسورها:

۲-۱۰-۲-۱- زیباسازی:

۲-۱۰-۲-۲- مدیریت زمان و سرمایه:

۲-۱۰-۲-۳- هزینه تحمیلی ناشی از کارافتادگی:

۲-۱۰-۲-۴- سود حاصل از احساس مثبت مسافران:

۲-۱۰-۲-۵- به روز رسانی امکانات ساختمان:

۲-۱۰-۲-۶- افزایش نرخ اجاره و یا فروش واحدها:

۲-۱۰-۲-۷- بهینه‌سازی مصرف انرژی:

۲-۱۱- سرویس و نگهداری قطعات مهم آسانسوری:

۲-۱۱-۱- سرویس و نگهداری:

۲-۱۱-۲- گاورنر و سیستم ترمز ایمنی:

۲-۱۱-۳- بازرسی و تست گاورنر:

۲-۱۱-۴- تعمیر و تعویض:

۲-۱۲- موتورهای محرکه الکتریکی:

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۱۲-۱- بازرسی و تست:

۲-۱۲-۲- تعمیر و تعویض:

۲-۱۳- سیم‌بکسل تعلیق:

۲-۱۳-۱- سرویس و نگهداری:

۲-۱۳-۲- عمر مفید سیم‌بکسل:

۲-۱۳-۳- بازرسی و تست:

۲-۱۳-۴- تنظیم، تعمیر و تعویض:

۲-۱۳-۵- زمان تعویض سیم‌بکسل:

۲-۱۳-۶- یکسان‌سازی نیروهای وارده بر سیم ‌بکسل‌ها:

۲-۱۳-۷- روش‌های قدیمی بالانس نیروهای اعمال شده بر سیم‌بکسل‌ها:

۲-۱۳-۸- استفاده از نیروسنج‌ها (کشش‌سنج‌ها):

۲-۱۳-۹- استفاده از ابزار دقیق در تعیین کشش سیم‌بکسل‌ها:

۲-۱۳-۱۰- ظرفیت دستگاه (اندازه استرین‌گیج متناسب با قطر سیم‌بکسل):

۲-۱۳-۱۱- تست سرخوردگی سیم‌بکسل:

۲-۱۳-۱۲- تنش و خستگی در سیم بکسل‌ها و فلکه:

۲-۱۳-۱۳- سایش شیار فلکه در اثر سائیدگی سیم‌بکسل:

۲-۱۳-۱۴- شرایط نصب و بهره‌برداری ناصحیح:

۲-۱۳-۱۴-۱- لغزش سیم‌بکسل:

۲-۱۳-۱۴-۲- زاویه عبور:

۲-۱۳-۱۵- روغن‌کاری:

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۱۳-۱۵-۱- روغن‌کاری سیم‌بکسل‌ها به چه دلیل صورت می‌گیرد؟

۲-۱۳-۱۵-۲- توصیه‌های روغن‌کاری:

۲-۱۳-۱۵-۳- چه زمانی انجام روغن‌کاری ضروری است؟

۲-۱۳-۱۵-۴- مقدار روغن چقدر باشد؟

۲-۱۳-۱۵-۵- تکنیک‌های روغن‌کاری (قدیمی):

۲-۱۳-۱۵-۶- روش‌های جدید روغن‌کاری:

۲-۱۳-۱۵-۷- ایمنی و بازرسی فنی سیم‌بکسل:

۲-۱۳-۱۵-۸- عیوب سیم‌بکسل:

ساییدگی(Abrasion) :

کشیدگی (Rope Stretch):

کاهش قطر سیم‌بکسل (Reduction in Rope Diameter):

خوردگی (Corrosion):

پیچ‌خوردگی (Kink):

حالت قفسی شکل (Bird Caging):

شرایط موضعی (Localized Conditions):

هسته بیرون‌زده (Protruding Core):

شکستگی ناشی از خستگی (Fatigue Fracture):

۲-۱۳-۱۵-۹- مفتول‌های شکسته (Broken Wires):

۲-۱۳-۱۵-۱۰- نتیجه:

۲-۱۴- ترمزهای الکترومکانیکی:

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۱۴-۱-تست و بازرسی:

۲-۱۴-۲- تنظیم، تعمیر و تعویض:

۲-۱۵- گیربکس کاهنده سرعت:

۲-۱۵-۱- مسائل و مشکلات گیربکس:

الف) کف (فوم) بیش از حد:

ب) ذرات فلز (خوردگی):

ج) ذرات اکسید شده:

۲-۱۶- روغن‌کاری قطعات آسانسور:

۲-۱۷- سربکسل:

۲-۱۷-۱- توصیه‌های ایمنی مهم در استفاده از سربکسل‌ها گوه‌ای:

۲-۱۷-۲- بازرسی حین استفاده از سربکسل‌های سوکتی:

۲-۱۸- ترمز ایمنی (پاراشوت):

۲-۱۸-۱- معیارهای انتخاب ترمز ایمنی:

۲-۱۸-۲- نکات مهم در نصب، راه‌اندازی، سرویس و نگهداری:

۲-۱۹- خوردگی در فلکه کششی و هرزگرد:

۲-۱۹-۱- ساختار و خواص:

۲-۱۹-۱-۱- میزان قابلیت کشش:

۲-۱۹-۱-۲- پدیده سایش در مواد فلزی:

۲-۱۹-۱-۳- اصطکاک و فشار:

۲-۱۹-۱-۴- خواص شیمی – فیزیکی فلکه:

۲-۱۹-۱-۵- چرا از چدن خاکستری برای فلکه استفاده می‌شود؟

۲-۲۰- بلبرینگ:

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۲۰-۱- بلبرینگهای غلتشی:

۲-۲۰-۲- روغنکاری:

۲-۲۰-۳- روش نصب بلبرینگ‌‌‌های غلتشی:

۲-۲۰-۴- عیب‌‌‌های ایجاد شده در بلبرینگ:

۲-۲۱- کفشک‌های راهنما:

۲-۲۲- روش تعویض سیم‌بکسل‌های معیوب و فرسوده:

۲-۲۲-۱- مقدمه:

۲-۲۲-۲- پیش‌بینی موارد کاری قبل از آغاز به تعویض سیم‌بکسل‌ها:

۲-۲۲-۳- مراحل کاری:

۲-۲۲-۴- نتیجه:

۲-۲۳- چک لیست سرویس و نگهداری آسانسور:

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۲۳-۱- داخل کابین

۲-۲۳-۱-۱- کابین (تزئینات داخل کابین):

۲-۲۳-۱-۲- روشنایی کابین:

۲-۲۳-۱-۳- تهویه کابین:

۲-۲۳-۱-۴- فتوسل درب کابین:

۲-۲۳-۱-۵- حرکت و توقف کابین در طبقات:

۲-۲۳-۱-۶- توقف همسطح آستانه درب کابین با طبقه:

۲-۲۳-۱-۷- شستی‌های انتخاب طبقات در داخل کابین:

۲-۲۳-۱-۸- شستی DOOR CLOSE (D.C)

۲-۲۳-۱-۹- شستی DOOR OPEN (DO)

۲-۲۳-۱-۱۰- شستی آلارم:

۲-۲۳-۱-۱۱- سوئیچ‌های سرویس از داخل کابین:

۲-۲۳-۱-۱۳- نمایشگرها:

۲-۲۳-۱-۱۴- روشنایی اضطراری:

۲-۲۳-۱-۱۵- سیستم اینترکام:

۲-۲۳-۱-۱۶- دستگیره و آینه:

۲-۲۳-۱-۱۷- حسگر وزن:

۲-۲۳-۲- شستی احضار درب طبقات:

۲-۲۳-۳- نمایشگر طبقات:

۲-۲۳-۴- قفل بازکن (مگنت درب باز کن) درب لولایی طبقات:

۲-۲۳-۵- نحوه باز و بسته شدن و میزان باز شدن درب‌های طبقات:

۲-۲۳-۶- موتورخانه (عمومی):

۲-۲۳-۶-۱- روشنایی موتورخانه:

۲-۲۳-۶-۲- تهویه موتورخانه:

۲-۲۳-۶-۳- نقشه‌ها:

۲-۲۳-۶-۴- نظافت موتورخانه:

۲-۲۳-۶-۵- شاسی نیروی محرکه:

۲-۲۳-۶-۶- حرارت و صدای موتور و گیربکس:

۲-۲۳-۶-۷- فلکه کششی و هرزگرد:

۲-۲۳-۶-۸- فن موتور

۲-۲۳-۶-۹- نشتی روغن بلبرینگ‌ها:

۲-۲۳-۶-۱۰- لرزه‌گیر موتور و شاسی:

۲-۲۳-۶-۱۱- ترمز موتور محرکه:

۲-۲۳-۷- سیم‌بکسل‌ها:

۲-۲۳-۷-۱- نقاط اتصال سیم‌بکسل‌ها (چارپایه) در موتورخانه:

۲-۲۳-۷-۲- محافظ (گارد) سیم‌بکسل‌ها:

۲-۲۳-۸- گاورنر:

۲-۲۳-۹- داخل چاه:

– موارد ایمنی عمومی قبل از رفتن روی سقف کابین:

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۲۳-۹-۱- سقف کابین:

۲-۲۳-۹-۲- کفشک‌ها:

۲-۲۳-۹-۳- نحوه باز و بسته شدن درب کابین:

۲-۲۳-۹-۴- سیل (آستانه) درب کابین و طبقات:

۲-۲۳-۹-۵- پنل‌های (لته) درب کابین:

۲-۲۳-۹-۶- کفشک‌های پنل‌های درب کابین و طبقات:

۲-۲۳-۹-۷- ریل‌های هادی پنل‌های مکانیزم سر درب:

۲-۲۳-۹-۸- ضربه‌گیر درب کابین:

۲-۲۳-۹-۹- اتصالات نگهدارنده مکانیزم سر درب کابین:

۲-۲۳-۹-۱۰- موتور سردرب:

۲-۲۳-۹-۱۱- فولی موتور سر درب کابین:

۲-۲۳-۹-۱۲- کمان درب بازکن (کلاچ) درب کابین:

۲-۲۳-۹-۱۳- میزان کشش تسمه و سیم‌بکسل‌‌(ها) سنکرون درب کابین:

۲-۲۳-۹-۱۴- قرقره‌های درب کابین:

۲-۲۳-۹-۱۵- سربکسل (قطعه اتصالی سیم‌بکسل به یوک) کابین:

۲-۲۳-۱۰- فلکه‌های هرزگرد (تعلیق ۲:۱) روی کابین:

۲-۲۳-۱۱-تنظیم (بالانس) کشش سیم‌بکسل‌ها:

۲-۲۳-۱۲- روشنایی چاه:

۲-۲۳-۱۳- ریل‌های کابین و قاب وزنه تعادل:

۲-۲۳-۱۳-۱- براکت‌ها و لقمه‌های ریل‌ها:

۲-۲۳-۱۴- کفشک‌های زیر کابین:

۲-۲۳-۱۵- فلکه‌های هرزگرد زیر کابین:

۲-۲۳-۱۶- سربکسل‌های سیم‌بکسل جبران:

۲-۲۳-۱۷- لرزه‌گیر‌های (لاستیکی – فنری) زیر کابین:

۲-۲۳-۱۸- پاراشوت (ترمز ایمنی):

۲-۲۳-۱۹- چاهک : 

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

۲-۲۳-۱۹-۱- موارد ایمنی قبل از ورود به چاهک:

۲-۲۳-۱۹-۲- نردبان:

۲-۲۳-۱۹-۳- فضای چاهک:

۲-۲۳-۱۹-۴- پایه ضربه‌گیر:

۲-۲۳-۱۹-۵- ضربه‌گیرها

۲-۲۳-۱۹-۶- فلکه هرزگرد گاورنر:

۲-۲۳-۱۹-۷- زنجیر جبران، سیم‌بکسل جبران و اتصال آن به زیر کابین و قاب وزنه تعادل

۲-۲۳-۱۹-۸- صفحه (سینی) زیر کابین:

۲-۲۳-۱۹-۹- صفحه محافظ قاب وزنه تعادل:

۲-۲۳-۱۹-۱۰- کفشک‌های بالا و پایین

۲-۲۳-۱۹-۱۱- فاصله قاب وزنه تعادل تا روی ضربه‌گیر

۲-۲۳-۱۹-۱۲- مهار (سربکسل) سیم‌بکسل‌ها

۲-۲۳-۱۹-۱۳- فلکه هرزگرد سیم‌بکسل‌ها (در تعلیق ۲:۱)

۲-۲۳-۱۹-۱۴- بلوک‌های وزنه و مهار آنها

۲-۲۳-۱۹-۱۵- ترمز اضطراری (پاراشوت) قاب وزنه تعادل:

۲-۲۴- دمانگاری

۲-۲۵- ارتعاش سنجی

فصل سوم: خروج اضطراری مسافرین (محبوس)

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵)  :

فصل چهارم: نظافت آسانسور

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵) :

سؤال‌ها

پاسخنامه

منابع و مآخذ کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۵)